为什么ofo越来越少？坏车堆积如山都在这里_DD220游戏联盟

据中国新闻图片网报道， “4 月 15 日下午，北京朝阳区王四营 ofo 共享单车维修点，坏车堆积如山令人咋舌。 ” 根据图片显示，整整一条小道两侧，全部堆积满了坏掉的 ofo 单车，每张图片目测过去，都有接近千辆坏车。

而这一景象恐怕还只是 ofo 车辆损毁问题的一处缩影，根据环球网科技频道的一篇文章显示， ofo 目前已经入驻了 47 个城市， 连接了超 250 万辆自行车， ofo 日订单也已超 1000 万。在已经投放的 47 个城市里，可以想象每天会有多少车辆被人为破坏，又有多少车辆因为质量原因自然损坏。

这是一个对 ofo 非常不利的现象，一方面，数不清的儿童用父母的账号解锁打开 ofo 后，藏匿在小区里天天骑来骑去，使其丧失 “ 共享单车 ” 的共享能力；另一方面，大量的车辆被盗窃、被遗忘、被贩卖到废品收购站，抑或是放在路边因漏气无法使用而蒙上尘埃。

这些原因使得 ofo 投放车辆的数据变得苍白无力，不能够被使用的车辆，投放再多有什么意义呢？更何况，即便是 ofo 通过耗费大量人力物力寻找到了单车，但就维修而言，也是非常大的时间成本、物力成本、人力成本。不然，也不会出现中新网记者所拍摄到的 “ofo 坏车小道 ” 一景了。

就目前的 ofo 车辆运营情况来看， ofo 目前已经投放的 200 多万辆自行车，究竟有多少车辆仍旧能够正常使用，恐怕就连 ofo 自己也弄不清楚。因为 ofo 的绝大多数车辆并没有安装 GPS 定位系统，这就意味着，一旦车辆被私有化或者被偷偷运走，就连 ofo 公司自身也无法找到了。

这也难怪有网友开玩笑说，就算有人说 ofo 只有一半投放的单车能骑， ofo 也没法反驳。

相比之下，另一个单车玩家摩拜的情况就要好很多很多，据网易科技报道，摩拜目前已经投放了 300 万辆单车，日订单量也在近日突破了 2000 万大关，远远将 ofo 甩在身后。

就故障车这个问题而言，摩拜也没有像 ofo 那样面临巨大的问题和挑战，据媒体报道，摩拜通过人工智能大数据平台 “ 魔方 ” 可以实时监控车辆的运营情况。有车辆需要调度，可以采用 “ 红包车 ” 或人工方式进行调度；有车辆长时间未使用疑似故障车，也会有专员及时前往现场核查。

如此看来，在处理故障车这一方面， ofo 做的实在很差，远远无法与摩拜相提并论。或许也正因此，小黄车才会越来越难找，各方面运营数据也被摩拜越拉越大。